长三角G60科创走廊自2016年启动建设以来，始终以新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持新发展理念，实施创新驱动发展战略，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，以市场化、法治化为导向,以“科创+产业”为抓手,以高标准创新能力建设为支撑，促进长三角基层加强合作和跨行政区域协调联动，着力打造科技创新策源地，着力打造世界级产业集群，着力打造产城融合典范，着力打造*流营商环境，形成资金共同投入、技术共同转化、利益共同分享的协同创新共同体，建成科技和制度创新双轮驱动、产业和城市一体化发展的先行先试走廊。

　　2016年5月24日，在对上海提出建设具有全球影响力科创中心两周年之际，松江提出沿G60高速公路40公里松江段两侧布局“一廊九区”，构建“党建引领、对标*流、双轮驱动、开放共享”的G60科创走廊，G60科创走廊1.0版——“G60上海松江科创走廊”就此诞生。

　　2017年7月12日，上海松江与浙江杭州、嘉兴签订《沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议》，2.0版“沪嘉杭G60科创走廊”启动建设。

　　2018年6月1日，松江以沪苏湖高铁建设为契机，深化拓展G60科创走廊从“高速公路时代的2.0版”迈向“高铁时代的3.0版”，G60科创走廊发展为贯穿沪苏浙皖三省一市，覆盖松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城市的“一廊一核九城”总体空间布局。

　　2019年5月13日，在中共中央政治局全体会议审议通过的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中明确：“建立G60科创走廊等一批跨区域合作平台”“依托交通大通道，以市场化、法治化方式加强合作，持续有序推进G60科创走廊建设，打造科技和制度创新双轮驱动，产业和城市一体化发展的先行先试走廊”，标志着G60科创走廊从秉持新发展理念的基层生动实践，上升为长三角一体化发展国家战略的重要平台。

　　2020年11月3日，科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行、中国银保监会、中国证监会联合印发《长三角G60科创走廊建设方案》，明确了“三先走廊”的战略定位，提出到2025年基本建成具有国际影响力的科创走廊，成为我国重要创新策源地。

　　2020年11月3日，科技部、国家发展改革委、工业和信息化部、中国人民银行、中国银保监会、中国证监会联合印发《长三角G60科创走廊建设方案》，明确了“三先走廊”的战略定位，提出到2025年基本建成具有国际影响力的科创走廊，成为我国重要创新策源地。

　　以市场化方式加强合作，夯实先进制造业基础，壮大战略性新兴产业，培育以科技创新为核心的产业竞争新优势，形成实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的现代产业体系。

　　积极培育多元化创新主体，优化G60科创走廊创新资源配置，加强改革举措系统集成、集中落实，形成创新主体协同互动、创新要素高效配置、创新成果有效转化的制度体系。

　　统筹G60科创走廊生产生活生态空间，围绕产业发展完善城市功能，根据不同城市特点优势发展各具特色的新兴产业和服务业，形成规划布局合理、产业基础良好、城市功能完善的产城融合发展格局。

　　先进制造业和战略性新兴产业集群建设走在全国前列，现代服务业和先进制造业融合发展，产业链、创新链、价值链一体化布局达到较高水平，区域政策制度协同实施机制基本建立，一批改革创新举措集中落地，科技创新能力明显增强，掌握重点领域关键核心技术的企业显著增加。地区研发投入强度达到3%，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到15%，上市（挂牌）企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。（挂牌）企业数量年均新增100家以上，高新技术企业年均新增3000家左右，引进高层次人才、应届高校毕业生等各类人才每年不少于20万人。

　　区域政策制度制定实施高效协同，金融服务体系更加完善，产业高端人才加快集聚，新兴产业蓬勃发展，形成若干世界级制造业集群，在国内外产业分工和价值链中的地位明显提升，成为我国重要创新策源地。地区研发投入强度达到3.2%以上，战略性新兴产业增加值占地区生产总值比重达到18%。

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