松江4宅地待出让印象城旁孪生地块指导价58万㎡
上海首次宅地集中出让在即,松江共推出了7幅地块,除了2幅租赁住房和1幅征收安置房地块外,剩余4幅宅地出让面积共计28.68公顷,就商品房住宅用地来看,是本轮集中推地体量*大的区域了。要知道整个2020年,松江仅出让地块9幅,住宅用地5幅。
其中涉及到的四幅宅地分别是位于佘山的佘山镇G7SJ0002单元11-07、14-01号;位于车墩的车墩镇SJC10022单元07-07、08-01号地块;位于松江新城的松江区广富林街道SJC10004单元2街区24-01号和松江区广富林街道SJC10004单元2街区23-02号。
大学城旁孪生地块, 15万方印象城在建
地块名称:松江区广富林街道SJC10004单元2街区24-01号
起拍楼板价:15529元/平方米
房地价联动:58130元/平方米
地块名称:松江区广富林街道SJC10004单元2街区23-02号
起拍楼板价:15529元/平方米
房地价联动:58130元/平方米
广富林街道23-02号、24-01号地块中间道路
其中,松江新城的两幅地块彼此相邻,距离轨交9号线公里左右,周边就是松江大学城,东侧不到300米还有建设中的印象城,成熟的配套是此次松江*具看点的地块。
广富林街道的两幅地块,正位于东华大学松江校区的北侧,紧邻松江大学城*核心的地段。
除了享有大学城的成熟生活配套外,地块东侧相隔一个街区是已经外形初具的印象城购物中心,总建筑面积15.49万方,计划引入70余家美食商铺,目前已经完成结构封顶,内部处于施工阶段,预计2020年下半年试营业。
松江印象城未来可弥补区域内中高端商业业态的空白,也在一定程度上承担未来汇聚人群的角色,打破过去松江城区以南为核心的局面。
此外,在地块西侧1.5公里处,即广富林文化遗址和广富林郊野公园,更远处还有辰山植物园,区域生态优势十分明显。2.5公里范围内,万达广场、*一人民医院,以及各类教育资源遍布,生活便利度十分突出。
不过如此核心的地段已经多年未有新盘面市了,区域内*近一次开盘是2019年的合生广富汇项目,主推的联排产品均价5.57万元/平方米,虽然开盘之初去化表现并不算理想,但目前已经售罄。周边次新房价格目前在5-6万元/平方米,大多为2010年后建造。
去年,松江新城范围内出让过3幅住宅用地,分别位于永丰街道和中山街道,被大名城、景瑞和金地依次瓜分。
2020年松江新城住宅用地出让情况
起拍楼板价:23000元/平方米
房地价联动:51759元/平方米
作为上海仅有的山脉自然资源,佘山板块也是上海*早开启富人区的板块之一。“佘山国家森林公园”作为国家4A风景区,森林覆盖率接近86%,PM2.5远低于全市平均水平。
佘山住宅挂牌位于沈砖公路和千新公路西北角、供应规模8.84公顷、容积率 1.15、产品类型:叠加、联排、双拼别墅为主。
由于佘山占据上海极为稀缺的山景资源,又曾是传统别墅供应区,佘山中央居住区内别墅房价普遍在1000万-3000万之间,世茂佘山庄园*高挂牌价达到1.5亿元。
此区域对面为绿地海珀佘山、国贸佘山原墅,在今年首批集中供应名单中,国贸佘山原墅也赫然在列,项目均价51759元/㎡,当时306套房源吸引了288组客户认购,认购率93%,在商业配套不占优势的佘山别墅区,表现还算可圈可点。
而佘山镇在辰山植物园北侧区域已经引入上海领科双语学校,在校方官微上显示,学校采用小班化教育模式,主打英语教学。该校的引入很大程度上将改变区域内教育格局单一的局面。
去年,松江佘山板块没有宅地出让,仅有一幅商业地块出让,可以说佘山的宅地已经断供多年。值得注意的是,该地块的指导价和今年首批集中供应的国贸佘山原墅认购均价持平,也就意味着未来该地块上市时,新房价格不会有太大波动。
车墩地块起拍总价低,金山铁路直达南站
起拍楼板价:14591元/平方米
房地价联动:36600元/平方米
本次松江另一幅住宅用地出让,位于松江车墩的SJC10022单元07-07、08-01号地块。另外本次土地集中供应中,该区域内还有一幅征收安置房地块待出让。
车墩镇东临闵行区马桥镇,因此距离市区也更近。区域内虽然没有轨交覆盖,但车墩镇拥有上海*一条市域线(上海南站——金山滨海新城),途经站点为金山铁路车墩站,3站可达上海南站,全程约23分钟。此次挂牌地块距离金山铁路车墩站仅约直线公里。
车墩镇*有名的地标要属上海影视乐园,同时上海电影集团投资并新建上海车墩高科技影视基地,158亩地块*一期“已经动工,这里将是松江区打造”科技影都“的重要承载地。沿街商业*繁华的区域也集中在上海影视乐园附近。
目前车墩镇无新盘在售,仅有影车路上“君临世家”洋房项目在建,项目还未入市。早期进入车墩镇的房企有雅居乐星徽、同润玫瑰芳苑等项目,主要以中小型开发商聚集为主,挂牌均价在3-4万元/㎡上下。
由于独特的地理位置,车墩板块在松江区内相对孤立,配套在短期内难以跟上,区域内的房价相对处于低位,近几年也鲜有上升空间。
但在本次五大新城规划重磅出炉之际,车墩有幸被纳入松江新城行列,未来产业的升级、落户政策的放宽,或许能更好地赋能车墩板块。

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