当时周建和愿意开发松江交通枢纽真正的商业动机是周围的三块地,其实他开发松江交通枢纽只是一个虚假的幌子, 因为这肯定是个赔本的买卖, 而真实的意图是用周围廉价的地去开发楼盘从而弥补投资在交通枢纽上的亏损,从而实现盈利. 周围的住宅开发用地才是真正的肥肉. 然而世事难料, 周围的地他一块都没得到, 他怎么可能还会傻乎乎的去继续投资建造松江交通枢纽这快鸡勒呢. 而且, 作为商人, 他很清楚, 无论谁来单独开发这个松江交通枢纽和上面的商业中心都会亏的一塌糊涂的. 连浦东的正大广场在那么好的位置, 都经营了这么多年(应该快8年了), 背景是泰国正大集团,他们在全球开发了很多成功的商业地产项目并有全球优秀的商业招商经验和渠道, 在浦东运作了也近八个年头, 还是出于亏损状态. 我不知道有什么理由相信这儿的交通枢纽和商业中心能在短期3-5年内获得成功并能保持盈利. 而且, 要知道商业地产的土地使用证是40年而不是70年, 如果动态投资回收期超过8年, 这样的商业地产项目基本就属于高风险投资项目, 盈利的可能性会非常小.

　　1.再去仅以交通枢纽和商业中心招商,可能性基本为零,没利可图,没有哪个商人喜欢学雷锋;目前,也没有了前几年的机会,可以低价配送一些周边土地给投资商. 一方面,目前周边已没有好地可配送, 二来,政策层面的挂招拍,也不允许松江区政府玩什么大猫腻, 因为土地的挂招拍权利已经收回上海市国土局了;

　　2.松江区政府成立国投去运作这个项目, 我相信现在这个区政府也没这个胆量, 因为他们很清楚, 这是个投资无底洞. 松江区估计也烧不起这个钱. 如果目前的区长还想继续高升, 就不会去冒险做这个事. 因为开发松江大学城, 还欠了一屁股债没还;而且台积电周围的配套还要大把的银子呢.

　　3.好糟糕的在后面,就是区政府希望9号线开通后, 等周边人气上来后, 就会有商家来投资交通枢纽和商业中心. 然而, 这种可能性的几率不大. 原因是, 周边很多盘子都是卖给了投资客, 而不是自住客, 所以他们想卖个好价钱, 然而,配套上不了, 投资客就卖不了好价钱, 还不如继续留着不卖. 而自住客更是这样, 什么都不方便, 就更不会住过来. 这样人气就上不来. 人气上不来, 招商的可能性就更会很渺茫了. 这就是恶性循环.

　　所以 这个交通枢纽和商业中心在短期3年内看不到什么继续复工的可能性, 即使复工了, 开发这样的体量, 周期又要2到3年, 然后商业预热到成熟周期3年到5年, 故5-8年内, 不要幻想什么奇迹会发生.2009-05-303楼2009-06-124楼处处存在钩心斗脚，商业就是这样。2009-06-125楼顶2009-07-126楼

　　当时周建和愿意开发松江交通枢纽真正的商业动机是周围的三块地,其实他开发松江交通枢纽只是一个虚假的幌子, 因为这肯定是个赔本的买卖, 而真实的意图是用周围廉价的地去开发楼盘从而弥补投资在交通枢纽上的亏损,从而实现盈利. 周围的住宅开发用地才是真正的肥肉. 然而世事难料, 周围的地他一块都没得到, 他怎么可能还会傻乎乎的去继续投资建造松江交通枢纽这快鸡勒呢. 而且, 作....src=烂尾楼的呐喊(1...2)src=2010-03-119楼....嘉松南路2号地块230亩土地似乎注定命运多桀。在落到已经被注销的“上海新华房地产发展公司”名下不久，在城通公司总经理王晓群的再次安排下，又以同样的手法出让给了上海永懋置业有限公司，只不过这次上海永懋置换的不是地块，而是一部分现金，对于具体金额，王晓群则一直讳莫如深。

　　上海永懋置业有限公司的股东方有两家，一家是浙江南都房地产集团公司，法定代表人叫边叶平，另一位是陈驰，两人各占永懋置业一半的股份。陈驰在松江具有显赫的背景，其父就是当时松江区主管城建开发的副区长陈国邦。嘉松南路2号地块230亩土地经上海永懋置业开发建设了名为“文荟峰景”的高档公寓项目。

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